今天，嘉兴市公路与运输管理中心发布嘉兴市网约车市场风险提示。

经极目新闻记者梳理，近来已有深圳、西安、重庆等地相继发布网约车市场风险提示。

嘉兴网约车经营风险提示

截至2024年6月底，全市共有网约车1.7万辆，4.0万人取得出租汽车驾驶员从业资格。2024年二季度，全市网约车日均订单17.1万单，较一季度增加1.0万单；单车日均订单11.9单，单车日均营收214.7元（未扣除营运成本），分别较一季度下降0.6单和9.9元。订单总量有所增加，单车日均订单量及营收均有不同程度下降。鉴于上述风险，请广大驾驶员和有意进入网约车市场经营的企业，深入了解法规政策、充分调研市场营收、合理评估经营风险，避免因盲目进入市场、政策了解不全面等造成不必要的经济损失、矛盾纠纷或收益预期落差等。请理性审慎做出从业选择。

深圳市网约车经营风险提示

深圳市交通运输局发布7月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示。

其中提到，网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。各平台数据显示，7月全市网约车日均完成订单量约为12.8单，日均接单车辆数约为9万辆。

据介绍，截至7月31日，深圳市网约车平台共28家，已核发《网络预约出租汽车运输证》121046张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》323508张。

其中提到，暑期来临，本月度接单的网约车也随着暑运出行需求上涨而略有增长，预计该情况具有明显的季节特征，将随时间推移而波动。同时，深圳市公共交通体系日益完善，城市轨道交通线网密度已位列国内第一，公交站点500米覆盖率达100%，市民公共交通出行选择越来越多，而网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。

深圳市交通运输局提醒，有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素影响，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎做出从业选择。

同时，结合国内部分地市的案例，请拟从业者高度警惕并防范以下风险，避免经济损失——

一是通过合同约定由公司统一代收代发驾驶员订单流水收入的“上班模式”“保底模式”，驾驶员没有订单流水支配权限，存在如公司经营不善难以追回损失的风险；

二是未得到网约车平台授权的中间服务商，其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”，因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划，如出现经营风险，容易与驾驶员产生合同或经济纠纷；

三是通过高流水、高月薪等广告模式，吸引驾驶员签订租车合同，但实际收入情况难以达到其广告宣传的水平，驾驶员也存在提前退车等违约风险；

四是对虚假承诺无证也可从业、许诺还本付息或其他投资回报等风险“套路”提高警惕，优先选择有承诺押金保障、纠纷法律援助的平台进行租车，签约时请仔细确认与企业签订的合同、协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，依法维护自身权益。

西安市网约车经营风险提示

近期，由于个别网约车“服务公司”因经营问题出现“跑路”情况，给网约车驾驶员造成了经济损失。为保障行业从业人员合法权益，行业管理部门和交通执法部门再次梳理了网约车经营中存在的各类主要风险，向广大从业人员和有意愿进入网约车市场的经营者发出经营风险提示。

一、政策要求

根据《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有关规定，从事网约车经营人员和车辆，应依法分别取得《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》。未取得合法资质车辆及驾驶员从事网约车营运，均属于违法违规行为，一经查实，将依法进行处罚。

二、防范风险

（一）网约车“服务公司”违法违规经营风险。目前，网约车市场出现部分网约车“服务公司”，其本身没有出资购车开展经营活动，而是以中间服务商的名义向驾驶员推销其他网约车运力公司的车辆，赚取中间的租车费用“差价”或“推荐费”。个别“服务公司”存在转租无《网约车运输证》车辆、以“卖车”形式转嫁经营风险、“一车多租”“一车多卖”等违法违规经营情况。由于没有投入大量资产从事经营，个别“服务公司”并没有长期经营计划，一旦经营不善，容易“卷款跑路”，驾驶员的车辆押金无法要回，而且租赁的车辆也将被车辆所有人收回。

（二）“上班模式”“保底模式”经营风险。部分网约车运力公司和服务公司，推出所谓“上班模式”“保底模式”，通过合同约定驾驶员流水收入统一由租赁公司或服务公司代收代发，司机无权支配流水。一旦公司经营不善，“卷款跑路”，驾驶员的车辆押金及流水面临无法挽回的损失。

（三）“购车挂靠”经营风险。个别运力公司或服务公司以“卖车”的名义和驾驶员签订“购车挂靠合同”，由驾驶员出资购车，但车辆行驶证、网约车运输证均不在驾驶员名下。个别公司甚至存在“一车两卖”“收钱跑路”等涉嫌诈骗情况，导致驾驶员购车款无法要回。挂靠经营是驾驶员在不具备相关资质条件的情形下，借用被挂靠企业名义从事市场活动的一种行为，是对行政许可行为中资质审查的违反和规避，属违法行为。

（四）“以租代购”经营风险。部分运力公司和网约车驾驶员签订“融资租赁”合同，由驾驶员出资，以“租车”名义分期购买指定车型的车辆并开展营运，车辆所有人属于租赁公司，将经营风险转嫁给驾驶员。“融资租赁”合同约定3年期满后，将车辆所有权过户给驾驶员，但是没有提到《网络预约出租汽车运输证》的归属问题。根据《行政许可法》《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有关规定，车辆许可不得转让。驾驶员和租赁公司签订的3年融资租赁合同到期后，一旦车辆所有权发生转移，运输证将依法注销，该辆车将不能进行网约车营运。

（五）“承诺办证”风险。部分网约车运力公司，在车辆未取得《网约车运输证》的情况下，以承诺办理“车证”的方式诱导驾驶员购置、承租车辆，后期不能兑现其承诺。驾驶无《网约车运输证》的车辆从事营运属于违法行为，一经查处，将面临行政处罚，违法成本最终可能由驾驶员承担。

（六）“高薪招聘”风险。部分网约车运力公司，以“高薪”招聘驾驶员的名义，虚夸在其公司选车从事网约车运营可以给予（获得）较高月薪。实际上诱导驾驶员签订的是租车合同，而非劳动合同或协议。待驾驶员发现无法达到其虚夸的收入状况而准备退车时，其往往以车辆部件磨损、车身有伤痕等各种理由扣除驾驶员保证金，造成驾驶员经济受损。

（七）“无证营运”风险。驾驶员未取得《网约车驾驶员证》或车辆未取得《网约车运输证》上路营运的，交通执法部门将予以打击处理，对当事人进行行政处罚。此外，“无证营运”发生交通事故的，保险机构有权拒绝赔偿，需要驾驶员承担事故损失。

三、做好6个步骤可将风险降至最低

（一）深入了解法规政策。学习《西安市网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法》具体规定，了解办理网约车相关证件途径和流程，不相信任何第三方关于网约车办理相关证件的广告宣传及承诺。

（二）认真调研市场营收情况。合理评估预期收入，理性做出从业选择，谨慎入行，尤其是避免盲目花费大笔资金“购车”入行。建议在证件齐全情况下，先短期租赁车辆进行试经营，了解网约车实际工作强度和收入水平。

（三）考取网约车从业资格证。在“西安大交通发布”微信公众号报名参加《巡游车驾驶员证》或《网约车驾驶员证》考试，考试通过后再开展经营。考试不收取任何费用。

（四）谨慎选择租车公司。租赁车辆时，对提出“上班模式”“保底模式”“购车挂靠”“以租代购”等经营模式和承诺“办证”、承诺高收入的运力公司和服务公司要谨慎选择，优先选择自主出资购车的企业租车。

（五）谨慎选择车辆。可在“西安大交通发布”“西安TAXI”等微信公众号查询具体车辆信息，务必租用已取得《网约车运输证》的车辆。租用车辆时，要认真细致与租车公司共同确认车辆状况，避免退车时发生纠纷。

（六）谨慎签订购车合同。签订合同时，要核实对方身份，了解对方有无处分车辆和签订合同的权利，尽量与车辆所有人（车辆行驶证、网约车运输证上显示的企业）直接签订合同。要对所签订的合同条款和自行承担的风险进行详细了解，避免掉入“合同陷阱”，必要时可邀请法律专业人士帮助审核合同。

四、遇到问题后如何有效维护自身权益

（一）发现所租车辆无《网约车运输证》的，及时向行业管理部门和交通执法部门举报。

（二）遇到合同纠纷难以协商解决的，及时向市场监管部门举报，并可将对方起诉至法院，通过司法渠道妥善解决。

（三）遇到“一车两卖”“收钱跑路”等涉嫌诈骗情况的，第一时间向公安部门报案。

西安市出租汽车管理处

西安市交通运输综合执法支队

2024年8月4日

重庆市中心城区2024年第二季度网约车投资经营风险提示

为便于我市中心城区网络预约出租汽车（以下简称网约车）投资经营者了解行业情况，审慎进入行业投资经营，推动行业良性发展，现就行业经营风险提示如下：

一、中心城区网约车市场经营情况

（一）行业保有量情况

截至2024年6月底，全市已审批网约车平台公司88家，其中已正式经营59家，网约车平台公司许可名单可登录“重庆市交通运输委员会”官网——政务公开——公告公示中查看；全市取得网约车运输证的车辆13.5万辆，其中中心城区12.2万辆；取得网约车从业资格的驾驶员26.5万名，其中中心城区21.2万名。

（二）行业运营情况

根据运营数据监测显示，2024年第二季度，中心城区网约车日均出勤接单车辆约5.06万辆，日均总订单量65.4万余单，单车日均接单12.9单，日均营收（流水）约329.2元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费等）。日均接单量10单（含）以下的车辆数为23495辆；日均接单量10-20单（含）的车辆数为17097辆；日均接单量20单以上的的车辆数为10051辆。

(三）市场供需情况

根据数据统计分析显示，第二季度月均出勤接单（每月有接单记录）的网约车车辆约8.77万辆，占中心城区网约车总数的71.8%。

二、入行入职须谨慎

九大提示：一是中心城区未实行网约车数量调控，办理车辆营运手续不需要缴纳证件费用，谨防他人骗取所谓的“代办费”；二是签订合同时，驾驶员务必看清弄懂合同的内容，谨防被口头虚假承诺、高薪高收入所诱导上当受骗；三是尽量不选择“以租代购”模式，避免产生法律和经济纠纷；四是对于有能力购置车辆的驾驶员，建议先短期租车运营，再根据收入情况决定是否购车；五是驾驶员不要参与网约车平台公司以许诺还本付息或给予其他投资回报等方式推出的任何金融投资项目，防范金融风险，保障自己的资金安全；六是各网约车平台公司市场竞争能力存在差异，一旦出现“流水提现”无法及时到位的情况，驾驶员要慎重抉择是否继续在原平台公司接单运营，避免运营收入继续累计无法提现，给自身带来经济损失；七是车辆所有人要通过合同约定督促驾驶员依法在合法的网约车平台接单运营，严禁线下揽客。对通过数据核查超过180天无订单数据的车辆，将依法注销网约车道路运输证；八是车辆所有人应当保持车载卫星定位系统正常使用并传输数据，严禁已变更车辆使用性质、未参加公安部门年审的车辆继续从事运营；九是驾驶员务必提高安全行车意识，严禁超载、超速等交通违法行为，严防超长时间运营造成疲劳驾驶，引发道路交通事故。

三、经营服务依法依规

在中心城区开展网约车经营服务，应严格遵守《重庆市道路运输管理条例》《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法规规定。违法违规行为将被依法查处，对于无证经营、线下揽客等违法违规行为一律按非法营运严处，并将重点打击跨区域非法营运等行为。

“投资需谨慎、入行应三思、从业须遵规”，请审慎做出投资和从业决定，仔细阅读合同或协议条款，避免盲目进入造成经济损失；务必依法经营、安全驾驶、文明服务，保障自己和他人的生命和财产安全。                     

重庆市道路运输事务中心    

2024年7月     

极目新闻综合嘉兴发布、深圳大件事、西安市交通运输局、重庆市道路运输委员会